新福特Ranger终于发布，这颜值，对比长城炮如何「福特皮卡最新消息」

各位网友好，小编关注的话题，就是关于福特计划推新款皮卡的问题，为大家整理了4个问题福特计划推新款皮卡的解答内容来自网络整理。

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福特Ranger新款与炮皮卡无直接竞争关系

日前福特汽车正式发布了全新一代Ranger的定妆照，这张照片在皮卡阵营中掀起了不小的风波。

（图片来自网络侵删）

新Ranger看起来要比老款方正一些，老款车的车头说白了就是江铃福特撼路者的造型，或者说撼路者就是这台皮卡的改型车；车型特点是比较宅，看起来还算饱满但是并不算大气，毕竟Ranger的长宽高都不够理想，标准只能看齐风骏7或锐骐6这两台车的尺寸，属于偏小一些的皮卡车。

那么新款Ranger的问题也就出现了，这台车只是轴距加长了50mm，显然不是“小双排”升级“大双排”，定位还是“小皮卡”；方正一些的车头和C型的环抱式日行灯只是让视觉效果发生了变化，这台车和炮皮卡并没有直接竞争关系，因为炮皮卡接近全尺寸的标准了，和索罗德相当。

全新Ranger的动力系统挺有意思，三个选项决定了这台车的价格。

预计为：

1. 2.3T&10AT（汽）
2. 2.0T（柴油）
3. 规划有六缸柴油版

汽油版本使用的显然是福特探险者和撼路者的组合，也就是Mustang跑车的那套系统；发动机预计会是大扭矩版本，可以超过440N·m，这一组合的动力确实要比炮皮卡强，但是价格怕是也会高出不少。

参考新款四驱撼路者吧，主力版本还是在30万左右；Ranger并没有以合资的方式生产，进口销售的价格怕是要高一些，那么这台车就很难和主攻20万以内的炮皮卡产生竞争关系了。其价格重合的竞品应当会是X炮，可是这台车又是全尺寸的大皮卡，预计尺寸不会比F150猛禽小，在国产高端汽车热销的阶段中，进口车即便同级都不见得能热销，低一级的Ranger仍旧没有竞争力可言，尤其是X炮的主力版本会有3.0T-V6&9AT的组合。

2.0T柴油版本的Ranger会对标哪些车呢？这台发动机的单涡轮版本应当没有多强，与长城4D20M-2.0T相比充其量会相当， 也就是120kw/400N·m左右；其真正有竞争力的版本是双涡轮2.0T，功率扭矩都达到了160kw/500N·m，这个水平要比老款Ranger装备的3.2T-L5（直列五缸）发动机还要强，是不是无敌了？

显然不能，因为还有大通牛皮卡。

大通T90皮卡装备的2.0T柴油机也有双涡轮选项，标准达到160kw/500N·m，车型为准大型车；主力版本的价格也在20万以内，所以对于Ranger而言同样属于降维打击。所以这台美国皮卡不见得能玩得转，实力并没有多强，只是卖个福特车标而已。

最后需要了解的是六缸柴油机，这种发动机还是玩不转，因为柴油机的制造成本偏高，六缸柴的价格应当会比六缸汽油机还要高一些；所以这一版本最终重合的还会是X炮，购车预算在这个范围内的用户就不会太在意耗油量了，那么扭矩不见得能更大、功率肯定会更低的柴油六缸Ranger就不会是理想选项，毕竟柴油机的高速性能还是太差。

同时柴油机要面对的检测更加严苛，用车过程中还要加尿素，控制颗粒物捕捉器（GPF）等，整体使用寿命预计要低于汽油版；所以柴油皮卡大都是作为工具车使用，高端柴油准乘用车型都没有生存空间（柴油乘用车基本全数停产），皮卡和乘用车型就差一张窗户纸，一旦捅破这层纸则会加速淘汰柴油皮卡，并加速混动或增程皮卡的普及。所以Ranger没有什么竞争力，除非采用合资模式打造，但合资模式对这些外企而言本身也有弊端。

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编辑：天和Auto-汽车科学岛

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福特最大皮卡

福特的最大皮卡是福特f650，售价是二百七十万左右：该车是一款皮卡车型，由科瑞斯的汽车进口。采用四门设计，拥有庞大的车身与粗犷的线条；侧面升高的大型轮拱罩看上去很有霸气，搭配大尺寸轮胎仿佛像个四脚怪兽，双侧造型独特的脚踏板方便上下车

福特会将皮卡这种大型的车制造成纯电动的吗

福特：纯电皮卡的大战，哥一定不会缺席！

随着电动化汽车时代的到来，纯电皮卡，也让不少车企“真香”了一把！去年特斯拉的末日战车风皮卡，已经强势刷屏了一波。

JEEP也发布了一组全新概念皮卡设计图，暂时命名这车叫Cottoni。

而作为美国传统皮卡的老大——福特，自然也不会毫无动作。

其在2019年初就已经官宣：计划将福特F系列皮卡带入电动时代！

福特首席执行官Jim Hackett在德意志银行全球汽车行业大会上宣布了一则消息，“我们将使用电池和混合动力来把F系列皮卡带入电动时代。

其实，去年，福特还发布了一段视频展示其电动卡车卓越的牵引能力。

F-150皮卡全电动版本原型拉动10辆双层铁路货车车厢行驶超过1000英尺，第一次拉动的是空载车厢，第二次拉动的是装载42辆常规F-150皮卡的货车车厢。根据电动卡车项目总工程师Linda Zhang的说法，后者使整个负荷达到了125万磅。

并且，美国纯电动汽车初创公司Rivian，早在2018年11月就发布了全球首款最强电动皮卡R1T，抢跑特斯拉！

之后，福特迅速牵手Rivian建立战略合作，计划投资5亿美元研发纯电皮卡。这一波操作，可弥补自己在纯电动车生产上的技术缺失，从而加快电动化进程，抢占新能源的话语权！

在环保的大势下，传统皮卡老大福特，自然不会缺席这一波神仙打架，加入纯电皮卡的战场，是必然的。

前排吃瓜中……

变身乘用车涨价十多万，福特F-150猛禽能成为中国国民皮卡吗

最近有一个话题在网上传得很热，那么就是类似于福特F150皮卡这类车型，这个价格要涨这么个传闻，那么这个问题的来龙去脉是怎么回事呢，老胡给大家简单的捋一捋，首先说类似于福特F150，还有这个丰田的就是说坦途这一类车，大家都见过咱们俗称的皮卡，它的这个前半截子，跟咱们常见的轿车和SUV很像，后半截带个小斗这个车源于海外，它的皮卡的这个名字的来源，就是英文Pick up，就是说在国外叫农夫车，家用特别方便拉个人拉个货特别方便。

但是在国内咱们国家的汽车分类，把它分进了货车类什么意思呢，咱们的轿车安上牌照就OK了，它要上牌对不起车门上喷上载质量多少，限载几人就要车身上要喷这些，然后车尾还要贴这个白红相间的反光条，还要喷放大号，这对于国产的皮卡来说没有任何问题，要知道丰田的坦途，还有这个猛禽这样的进口的大皮卡，这可是好几十万甚至上百万的这个车型，喷上这个东西瞬间档次就大跌，所以也是备受诟病。

最近就是从海关这边传来的消息，对于皮卡车有一些车型要重新分类，皮卡咱们都见过单排的 双排的，至于单排这一类分类没有任何变化，因为它构成还是以载货为主，它还是划入货车类，现在有变化的是什么呢，双排的小短轴的皮卡，现在的界定的消息是这样，只要载客重量超过了它载货重量一半以上，有可能被划入乘用车。

那么对进口皮卡来说，对价格是有很大影响的，大家都知道乘用车是要交消费税的，而货车是不用的可以这么测算一下，类似于F150这样的皮卡，排量在3.0到4.0之间，它跟类似的乘用车区别在哪呢，少交一个消费税，这个消费税能差多少呢？

可以这么告诉大家伙，如果它还是按照现在的货车进来，关税还有增值税加在一起，大概是46多一点，46%多一点如果它归入乘用车，那么它的关税里边，就是这个总综税里边要加一个消费税，会涨到多少呢 95，就是要涨了将近50个百分点，那么它的价格就是成本，都会上升十几到20万，这个猛禽是3.0到4.0的，如果是5.7的洪山，它的价格就是关税综合税率，从46会涨到百分之一百三一百四，就是幅度会非常的大。

那么买这些车的朋友，就是说他会留意这个车价格能不能涨，目前来看还不明朗为什么呢，有一利就有一弊，类似于这种进口的皮卡，归入乘用车有好处也有不好的地方，好处咱们先说一说首先有一条，它不用办这个货运车辆的那些准驾证了，也不用办路单了，什么二保二维整个货车那套营运的东西，都可以不用办了，按照咱们的轿车SUV来算这非常好，而且很多城市核心区货车限行，如果它要是归入乘用车，那么咱们开这种车，以后就不用当二等公民了，你的轿车SUV能去的我也能去，当然了这是需要咱们公安车管机关，出配套政策这是好处。

还有一个什么好处呢，自驾游的时候九座以下的小型车，七座以下你比如说轿车SUV，可以不用交通行费，那么它如果归入乘用车也是七座以下，它也可以享受除此之外呢，不用再喷放大号不用再贴这个反光条，不要再喷那个什么限载多少乘客拉多少，这种让人感觉非常不舒服的措施以外，还有这么多好处。

那么不好的地方在哪，有一利就有一弊什么呢，大家都知道现在车船使用税，货车这样的皮卡的货车最多交360，如果它归入乘用车对大排量的车来说，这个车船税可长了不少，你比如说像这个F150，那么原来交360的车船使用税，现在它要按乘用车来说，3.0到4.0之间可是3000块钱，而且这个税不是一次性的，每年交保险捆绑交年年交，至于红杉来说类似于红杉的坦途，它原来也是360 那么它要归入乘用车，那么它这个车船税就是将近4000块钱，所以说有一利有一弊。

但是我觉得这些事情，跟咱们老百姓影响不大，为什么呢买这一类皮卡，有几个是为了拉货的，都是富裕家庭用来干什么呢，拖游艇托宿营车，咱们国内私人飞机还不普及，在国外它拖这个飞机拖游艇 托宿营车，托一些这些附属的装置皮卡能派上用场，对咱们普通人来说，那么国产的皮卡，就是排量它一般都在3.0以下，就算是加上那个消费税，就是说也就是涨10%多一点，那么这个对咱老百姓来说是个福音，因为毕竟富裕家庭就是多交点钱，就是多花个十万二十万，它喜欢它也不会太在意。

那么对于咱们普通老百姓来说，我买个国产的皮卡也能划入，就是双排的小皮卡划入乘用车，有什么好处不用办准驾证了，不用办那个营运手续了不用喷放大号了，不用粘这些字儿了，有些时候还能节假日出行还可以免费了，这真是福音，因为现在有很多城郊结合部的这个，富裕起来农村家庭，他家里边确实需要这样车，而且还有好多人喜欢在农村生活，就是买一个鲜花农庄买个大棚，有这样的车拉点东西拉点人真的挺好，为什么呢老胡摆弄过货车，我真的觉得就是说开货车的这个，对驾驶员的要求实在是太多了，不单单是一年多剪一次车二保二维，还有什么营运证这些东西，你都得粘年年审验真的很麻烦，如果它划入到乘用车，那么咱们私家车用车又多了一个选择。

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